Vänsterpartist för en dag

Några ledande vänsterpartister (bl a Lars Ohly och Ilona Szatmari-Waldau) skriver den 12/5 i UNT att vänsterpartiet “vill genomföra försök med ­avgiftsfri länskollektiv­trafik, så kallad klimattaxa.”

Bland annat vill man:

  • Genomföra försök med ­avgiftsfri länskollektivtrafik
  • Göra kollektivtrafiken till en grundläggande samhällsservice
  • Satsa på järnvägarna
  • Lösa ut det privata järnvägsmonopolet på Arlanda
  • Sänka busstaxor, främst för dem under 25 år.

Huvudet på spiken. Varför vill inte Kristdemokraterna det här? Alliansen? Det är inte ofta jag håller med vänsterpartiet till punkt och pricka, men jag skulle faktiskt inte banga på att skriva mitt eget namn på den här debattartikeln. Vänsterpartisternas argumentation stämmer väl in på det jag försökt nå ut med inom KDU. Det enda jag har att invända (exakta siffror kan man iofs också diskutera) är skrivningen att “Utökad trafik till följd av en plan ska kompenseras av minskad trafik någon annanstans.” Det känns ju lite tossigt att hålla den totala trafiken konstant när behovet ökar. Det känns också som en liten motsägelse i deras argumentation att man samtidigt som man satsar på vissa delar av trafiken så drar ner på annat så att nettoökningen av servicen blir noll. Detta är dock verkligen ett gyllene läge att få till blocköverskridande förslag som förbättrar miljön när vänstern för en gångs skull kommer fram med en vettig idé (eller kanske de har avlyssnat mig och snott det av mig…).

Läs artikeln här

Det här inlägget gjordes 13 maj, 2008 vid 17:56 och är arkiverad under KDU, Politik - Inrikes, kollektivtrafik, miljö. Taggad: , , , . You can follow any responses to this entry through the RSS 2.0 kanal. Du kan Skriv ett svar, eller trackback från din egen webbplats.

Ett svar till “Vänsterpartist för en dag”

  1. Kjell-Åke Stoneblaster Säger:
    13 maj, 2008 kl. 18:40

    Kan det vara för att kristdemokraterna fortfarande inte är ett genomsocialistiskt parti, som anser att du ska tvingas att finansiera andras lyxkonsumtion? Vad hände med individens ansvar? Vad är nästa lyxvara som ska finansieras av de som jobbar lite hårdare?

    Varför skulle det förbättra miljön att få ut fler miljöovänliga bussar som går halvfulla och spyr ut avgaser. Nej, om politiker nu ska blanda sig i folks privatliv borde de istället underlätta möjligheterna för folk att samåka, använda sig av bilpooler m,m. Varför skall kollektivtrafikens storlek vara konstant i avfolkningsbygder där efterfrågan minskar för varje år?

Skriv kommentar